ติดตั้ง EV Charger ที่บ้านต้องรู้อะไรบ้าง? สรุปวงจรที่ 1 แบบเข้าใจง่าย

ติดตั้ง EV Charger ที่บ้านต้องรู้อะไรบ้าง? สรุปวงจรที่ 1 แบบเข้าใจง่าย

การชาร์จรถไฟฟ้าที่บ้านไม่ได้เป็นเรื่องของความสะดวกสบายเพียงอย่างเดียว แต่ยังเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยและความมั่นคงของระบบไฟฟ้าทั้งหลัง จากประสบการณ์ของ EV Easy Thailand เราพบว่าเกือบทุกบ้านมีคำถามเหมือนกันเสมอ นั่นคือ “ต้องเตรียมอะไรบ้างก่อนจะติดตั้งเครื่องชาร์จให้ใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ?”

ความจริงแล้ว ตู้ชาร์จ EV ที่ติดตั้งไว้เปรียบเสมือนคู่หูพลังงาน ที่ทำงานต่อเนื่องหลายชั่วโมงในแต่ละครั้ง ดังนั้นจึงต้องมีระบบรองรับที่ไว้วางใจได้ตั้งแต่ต้น การติดตั้งจึงไม่ใช่แค่การยึดอุปกรณ์เข้ากับผนัง แต่คือการวางรากฐานไฟฟ้าที่แข็งแรงเพื่อรองรับการใช้งานระยะยาว

สำหรับการติดตั้งที่ชาร์ทรถไฟฟ้าที่บ้าน EV Easy Thailand แนะนำวงจรไฟฟ้า 2 รูปแบบ เพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการของแต่ละบ้าน ดังนี้

1. วงจรที่ 1: เหมาะสำหรับบ้านที่มีมิเตอร์ขนาดใหญ่ ต้องการชาร์จด้วยกำลังไฟสูงสุดและความปลอดภัยเต็มระบบ
2. วงจรที่ 2: เหมาะสำหรับบ้านทั่วไป ต้องการแยกวงจรเครื่องชาร์จออกจากไฟภายในบ้าน แต่ยังคงมาตรฐานความปลอดภัย

ในบทความนี้ เราจะมุ่งไปที่วงจรที่ 1 ก่อน เพื่อให้เจ้าของบ้านที่ต้องการประสิทธิภาพสูงสุด ความทนทาน และความอุ่นใจในทุกครั้งที่เสียบปลั๊ก ได้เข้าใจองค์ประกอบและวิธีการติดตั้งอย่างละเอียด

วงจรที่ 1: Maximum Safety & Power Circuit — วงจรที่ให้ความปลอดภัยสูงและกำลังไฟเต็มประสิทธิภาพ

วงจรนี้เป็นรูปแบบที่เราแนะนำเป็นพิเศษสำหรับบ้านที่ต้องการ ที่สุดของประสิทธิภาพและความทนทาน เหมาะกับบ้านที่มีมิเตอร์ขนาด 5/100A หรือ 30/100A ขึ้นไป ออกแบบมาเพื่อรองรับการชาร์จด้วยกำลังไฟสูงสุดของอุปกรณ์ เช่น 7kW - 22kW ตามจำนวนของเฟสไฟของบ้าน 1 เฟส, 3 เฟส ทำให้เวลาในการชาร์จสั้นลง และระบบไฟฟ้าของบ้านมีความมั่นคงอย่างแท้จริง

ลองมาดูกันว่าวงจรนี้ประกอบด้วยอะไรบ้าง และทำไมถึงสำคัญ

1. การเดินสายตรงจากตู้เมนหลัก

เราขอแนะนำให้เดินสายตรงจากตู้เมนไฟฟ้าหลักของบ้านไปยังจุดติดตั้งเครื่องชาร์จ Wallbox โดยเฉพาะ ซึ่งเปรียบเสมือนการสร้างช่องทางด่วน ให้กระแสไฟไหลไปยังเครื่องชาร์จโดยตรง โดยไม่ผ่านหรือรบกวนวงจรไฟฟ้าอื่น ๆ ในบ้าน

เงื่อนไขที่เหมาะสม: วงจรนี้เหมาะกับบ้านที่มีกำลังไฟพร้อมจ่ายสูง หรือวางแผนใช้งานรถ EV ในระยะยาว

2. ระบบควบคุมกระแสไฟ (Breakers)

การควบคุมกระแสไฟอย่างเข้มงวดเป็นสิ่งสำคัญในวงจรนี้

• เบรกเกอร์หลัก: ตู้เมนหลักของบ้านควรมีขนาดรองรับโหลดรวมสูง อาจต้องใช้ขนาด 80A ขึ้นไป เพื่อให้มั่นใจว่าระบบไฟฟ้าจะไม่รับภาระหนักเกินไป แม้เปิดเครื่องใช้ไฟพร้อมชาร์จรถ
• เบรกเกอร์ย่อยเฉพาะเครื่องชาร์จ: ติดตั้งเบรกเกอร์ขนาด 40A แยกเฉพาะเครื่องชาร์จ นี่คือด่านแรกในการปกป้องตัวเครื่องชาร์จ

3. ขนาดสายไฟที่ใหญ่และทนทาน

เพื่อรองรับการดึงไฟสูงและต่อเนื่องเป็นเวลานาน เราเลือกใช้สายไฟขนาดใหญ่พิเศษ 35 sq.mm ขึ้นไป การใช้สายไฟขนาดใหญ่จะช่วยลดความร้อนสะสมภายในสาย ลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย และเพิ่มความมั่นใจในการใช้งานระยะยาว

4. RCD Type B — หัวใจของความปลอดภัย

ในวงจรนี้ เราติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟรั่ว (RCD) ชนิด Type B ภายในตู้กันดูดโดยเฉพาะ

ทำไมต้องเป็น Type B? เพราะระบบชาร์จ EV อาจเกิดกระแสตรง (DC) รั่วออกมา ซึ่ง RCD ทั่วไปไม่สามารถตรวจจับได้ แต่ Type B ถูกออกแบบมาเพื่อตรวจจับกระแสไฟรั่วทั้ง AC และ DC อย่างแม่นยำ ทำให้การติดตั้งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดของยุโรป

CR : https://www.eveasythailand.com/